Diferença de Títulos entre Fla x timão em 2009:
A escalação do Corinthians para encarar o Atlético-MG, neste sábado, às 19h30m, no Mineirão, em Belo Horizonte, estará recheada de reservas. Mas nem por isso a equipe estará menos motivada, embora seja a última rodada do Brasileiro. Como é a última chance de mostrar serviço, a maioria vai querer impressionar Mano Menezes.
O goleiro Julio Cesar, por exemplo, terá uma chance como titular. É a vez dele no rodízio proposto pelo treinador. Formado nas categorias de base do clube, o jogador acredita que uma boa atuação pode lhe render mais oportunidades em 2010.
- Vale muito para nós (reservas). É uma chance de ficar aqui para o ano que vem, que é o do centenário. A partida, apesar de não valer nada, tem um grande valor em sentido de grupo e de observação – declarou o goleiro alvinegro.
Sem faltar com profissionalismo em relação ao titular Felipe, já em férias, Julio Cesar vai além em seu otimismo. O reserva do Timão acredita que tem condições de ter mais chances na temporada que vem com o técnico Mano Menezes.
- Eu continuo aqui porque acredito que posso jogar. Estou me apoiando nisso para que eu possa fazer um bom ano em 2010 e me firmar aqui no Corinthians – finalizou.
Depois do jogo deste sábado, no Mineirão, o Timão entra em férias e retorna apenas no dia 4 de janeiro, quando inicia sua pré-temporada com bateria de exames.
Para provar quem é homem e quem é menino, a Libertadores. A ideia é compartilhada pelo técnico do Corinthians, Mano Menezes, que explicou a formação do elenco para o próximo ano.
– Nós temos muitos atletas jovens, como Jucilei, Elias, Defederico, Dentinho, Felipe... E vamos colocar outros jogadores que tragam consigo a bagagem, a catimba... A Libertadores é um campeonato que não é para meninos, é para jogador experiente. Você não pode abrir mão de ser forte fisicamente – disse Mano, ao canal SporTV.
Três reforços já acertados encaixam-se nesse perfil: Roberto Carlos, multicampeão pelo Real Madrid (ESP) e Seleção Brasileira, e Tcheco e Iarley, também acima dos 30 anos e que já disputaram a competição sul-americana, Mundial...
Ralf, jovem volante do Barueri, virá para compor grupo. Dois zagueiros e um centroavante para substituir Ronaldo também devem chegar.
- O time se arma em uma semana, se há jogadores para se armar a equipe. Em uma semana o time já sai jogando bem, e a partir daí vamos continuar trabalhando a evolução - explicou o treinador.
Montadora aplicará R$ 1,8 bilhão no país no ano que vem. Terminada a ampliação das fábricas de automóveis, motores, caminhões e máquinas no início de 2010, o presidente da Fiat do Brasil e América Latina, Cledorvino Belini, afirmou que a maior parte dos R$ 1,8 bilhão que restam do último ciclo de investimentos no país será aplicada no lançamento de 20 produtos. “Entre novos modelos, versões e reestilizações”, disse o executivo nesta terça-feira (1º).
O total investido desde 2008 é de R$ 5 bilhões e este ciclo termina justamente em 2010. Belini ressaltou que a Fiat estuda a nova onda de investimentos, mas não especificou o volume necessário para continuar a crescer no Brasil a partir de 2011.
Embora trabalhe com 100% da capacidade na fábrica de automóveis em Betim (MG), o executivo descarta a construção de uma nova fábrica no país, mesmo com a projeção de crescimento das vendas de automóveis e comerciais leves em 5% em 2010, para 3,15 milhões de unidades. “Que venha o mercado. A produção a gente dá um jeito”, ressaltou o presidente da montadora. Segundo ele, já foi pedido aos fornecedores que aumentem a produção para atender um mercado de 3,4 milhões de carros. “Assim evitamos problemas com horas extras e falta de fornecimento”, explicou.
A unidade de Betim fabrica 800 mil unidades por ano. Caso precise de mais fôlego, a planta de Córdoba, na Argentina, será ampliada. Para atender o fornecimento de motores, a montadora irá negociar a ampliação do contrato com a General Motors — o fornecimento de propulsores 1.8 terminaria no ano que vem. “Ainda não iniciamos essas negociações, de qualquer forma, é um volume baixo de motores, de 110 mil unidades por ano”, observou.
Sobre os resultados da Fiat do Brasil após ano recorde em vendas e mais um fechamento na liderança do mercado, o executivo afirma que a empresa encerrará 2009 com lucro, mas não especificou se será maior ao obtido em 2008. No ano passado, o lucro líquido foi de R$ 1,9 bilhão, valor 10,5% maior em relação ao conquistado em 2007.
Em relação à participação de mercado, Cledorvino Belini afirma que a meta é manter no nível de 25%, independentemente de ter a liderança. Como o desenvolvimento de produtos sempre foi o foco da Fiat para cativar clientes — somente neste ano foram 15 lançamentos —, o novo ciclo de investimentos da montadora não deverá ficar atrás dos anunciados pela Volkswagen (R$ 6,2 bilhões), General Motors (R$ 5 bilhões) e Ford (R$ 4 bilhões).
Para acirrar a disputa com o Chevrolet Camaro e ganhar a preferência dos fãs de muscle car, a Ford irá apresentar no Salão de Los Angeles, que abre as portas na próxima sexta-feira (4), o Mustang V6 mais potente.
O esportivo passa a ser equipado com motor V6 de 3,7 litros e 305 cv, 95 cv a mais do que o anterior V6 de 4.0 litros (210 cv).
Para acompanhar a potência do carro, os câmbios manuais e automáticos agora são de seis velocidades, a suspensão foi recalibrada e a direção hidráulica passou a ser com assistência elétrica.
De acordo com a Ford, a adoção do novo motor permitiu uma melhoria de 25% no consumo do Mustang V6, que tem média de consumo de 8 km/l na cidade e 12,7 km/l na estrada.
O V8 de 315 cv usado atualmente também dará a outro motor mais potente em breve.
A Fiat começa a vender a partir do mês que vem a versão Sporting da Strada equipada com motor 1.8 de 115 cavalos, uma série de detalhes exclusivos e interior com o mesmo padrão do Palio 1.8R. A novidade será vendida apenas com cabine estendida e por algo de torno de R$ 40 mil, valor que ficará entre o das versões Trekking 1.8 (R$ 38.660) e Adventure 1.8 (R$ 44.850).
Além das rodas de aro 16 polegadas montadas em pneus 185/55R, faróis com máscara negra, carcaças dos retrovisores com pintura cromada, o utilitário vem com defletores de ar laterais e molduras nos para-lamas pintadas da mesma cor da carroceria.
Na parte estrutural, a principal modificação fica por conta da suspensão com novos conjuntos de molas e amortecedores, o que deixou o carro com distância livre do solo 15 mm menor. Confira a avaliação da Strada Sporting que edição de dezembro da revista Autoesporte que chega nessa semana.
