quinta-feira, 26 de janeiro de 2012
sexta-feira, 20 de janeiro de 2012
Time campeão do Corinthians abre ano de "desafios" contra o Mirassol!!!
O Corinthians está escalado para sua estreia no Campeonato Paulista, neste sábado, contra o Mirassol, com 11 campeões brasileiros. O duelo das 17 horas (de Brasília), no Pacaembu, marca o início de uma temporada de afirmação e desafios para o time alvinegro, que jura estar tão disposto a brigar pelo título estadual quanto pela inédita taça da Libertadores.
"Quando existem duas competições interligadas, conjuntas, uma empresta à outra confiança, ritmo e qualidade. Não dá para dizer que vai desligar a tomada em uma e produzir bem na outra. É um desafio de inteligência e humildade para nós saber que precisamos buscar aquilo que tivemos no ano passado", discursa o técnico Tite.
Depois de testar dois esquemas táticos nos amistosos da pré-temporada, contra Flamengo (empate por 2 a 2, em Londrina) e Portuguesa (derrota por 1 a 0, no Pacaembu), o comandante optou por escalar seu time com Alex solitário na articulação e um trio ofensivo composto por Willian, Emerson e Liedson.
Tite espera que o Mirassol adote postura cautelosa e, por isso, preferiu a agressividade de Willian à cadência de Danilo. Com a base vitoriosa mantida, entrosamento não será problema. "O principal reforço do Corinthians foi a manutenção de seus atletas. Senti no ano passado o tempo que demorou para organizar a equipe depois das saídas do (zagueiro) William e do (volante) Elias. Quem me afirma que aquele não foi o motivo para sair da Libertadores?", emendou o treinador.
Sem ter perdido nenhum titular, o Alvinegro adicionou cinco novas caras ao elenco: o goleiro Cássio (ex-PSV Eindhoven), o zagueiro Felipe (ex-Bragantino), os meias Vitor Júnior (ex-Atlético-GO) e Gilsinho (ex-Jubilo Iwata) e o atacante Elton (ex-Vasco), sendo que o último é o único a ter chance de entrar em campo na rodada inaugural do Paulistão.
domingo, 1 de janeiro de 2012
BMW M3 Frozen Black, o Batmóvel de verdade!!!
Eu sempre quis dirigir o Batmóvel. E não qualquer um, mas aquele do filme de 1989, preto fosco, que tem uma turbina de avião para auxiliar o motor, exibe frente comprida e alta que toma parte da visibilidade do motorista. Claro que o motorista, no caso, é o Batman, e ele não deve se preocupar muito com visibilidade (o cara usa uma máscara). Mas eu não exigiria estar fantasiado de morcego gigante para andar no Batmóvel. Só a avaliação já me faria feliz, mesmo sem todas aquelas traquitanas. Só o volante, o motor...
Ai, finalmente, eu alcancei meu objetivo profissional. Agora já posso começar a planejar a aposentadoria. Tive a oportunidade de avaliar o Batmóvel - que, caso você não saiba, é fabricado pela BMW. Eles ficaram preocupados que algum criminoso descobrisse que eu estava de posse de um carro de herói, então mandaram o modelo disfarçado de M3 Coupé Frozen Black, uma série limitada a 20 unidades (duas delas para o mercado brasileiro).
Parado, mas ameaçador. Exterior é todo preto fosco, inclusive as rodas de 19"
Mas é o Batmóvel, acreditem em mim. Todas as características estão lá. A começar pela pintura preta fosca. Além de ajudar a ocultar o veículo durante a noite, enquanto o motorista está à caça de bandidos, o tratamento mantém o carro com uma aparência (muito) agressiva mesmo quando estacionado. Esse não é qualquer Série 3, amigo. É um Série 3 com o qual você não quer mexer. As rodas de 19” também são pretas e têm desenho exclusivo de série limitada. Assim como a grade dianteira, assinatura da marca. Na verdade, se você olhar bem, não vai achar muita cor na carroceria. A não ser, é claro, pelo logotipo M com detalhe azul e vermelho, aplicado na traseira e nos detalhes cromados nas entradas de ar laterais.
Dianteira mistura Série 3 comum com linha esportiva M, destaque para a grade inferior e capô elevado pelo V8
Eu nunca vi o Batmóvel capotar nos filmes, e agora eu sei o porquê: o teto de fibra de carbono. Além de garantir mais leveza e complementar com perfeição as linhas escurecidas da versão, a peça abaixa o centro de gravidade do cupê, permitindo que as curvas sejam feitas com mais força sem perder o traçado.
A traseira tem um desenho que valoriza a aerodinâmica sem abrir mão da elegância. É nela que o luxo da marca alemã, evidenciado pelo recorte das lanternas e pela curvatura da tampa do porta-malas, disputa espaço com a agressividade da linha esportiva - basta olhar para a seção inferior, que sustenta uma grade emoldurada por vincos e recortes, sem falar na saída quádrupla para o sistema de exaustão.
Na traseira, quatro saídas de escape e um dos poucos detalhes coloridos: o logo da série M
Então, ao abrir a porta do M3 eu encontro... Mais preto. No painel, nos bancos, no volante, no teto, nos quebra-sol, nos tapetes. Trabalhado em diferentes texturas, o tom (ou a falta de tom) domina o interior com elegância e beleza, ganhando toques de agressividade com detalhes como a faixa de fibra-de-carbono que se estica pelo painel acompanhando as saídas de ar, ou o desenho do apoio para o pé esquerdo e o comprido e sinuoso pedal do acelerador. Mas nada supera as costuras aplicadas nos bancos, painel e revestimento das das portas, que revelam um pouco (mas só um pouco) de vermelho, passeando por todo o interior. Ah, e olha ali o "M" em azul e vermelho de novo. No volante, no câmbio, no painel de instrumentos.
Interior mantém tom preto, mas brinca com costura vermelha grossa nos bancos, painel, console e portas
Eu não estava vestido de Batman, mas agora entendo que mesmo com aquela roupa não há como ficar desconfortável no M3. O ajuste eletrônico dos bancos é muito preciso, com formato concha que sempre entrega uma posição esportiva para dirigir. Em especial pelo apoio para as coxas, que permite deixar a perna bem alinhada aos pedais sem cansar. O volante só amplia essa sensação, com uma textura de revestimento que permite uma pegada perfeita e ajuda a transmitir muito bem os efeitos de cada manobra feita com o cupê. Os indicadores são bem discretos e não saltam aos olhos, a não ser quando anoitece e se tornam a única coisa que brilha em meio à escuridão interior do M3.
Ao olhar para frente, a visão não fica restrita. Mesmo com a elevação do capô que indica a presença de um motor V8 4.0 (e uma turbina de jato, provavelmente). Mas, como a minha descrição (e as fotos do Fabio Aro que acompanham este texto) já mostraram, a vista do motorista é boa mesmo se ele não olhar pelo para-brisa.
Bancos são esportivos e confortáveis. Apoio de pernas e de ombros ajuda na posição para acelerar.
Chinesinho do Parque: Chen Zhizhao é o novo reforço do Corinthians!!!
O Corinthians acertou a contratação do meia-atacante chinês Chen Zhizhao, de 23 anos, 1,70m, contratado por empréstimo de dois anos do Nanchang Hengyuan, da primeira divisão da China. O atleta chega sem custos ao Alvinegro, que ainda fica com a opção de compra quando o vínculo chegar ao fim.
A ideia de trazer um jogador do país com a maior população do planeta é antiga dentro do Corinthians, mas só foi concretizada agora. O departamento de marketing quer expandir a sua marca no país, que até pouco tempo era desconhecido dos brasileiros. Por aqui, o futebol chinês só ganhou notoriedade em meados do ano passado, quando o Guangzhou Evergrande tirou o argentino Dario Conca do Fluminense, pagando a ele um dos maiores salários do futebol mundial. O atacante Obina é outro jogador brasileiro famoso que atua na China.
- Estamos fazendo o caminho inverso agora. Queremos trazer mais jogadores da China e do Japão para atuar no futebol brasileiro. Não podemos ter preconceito com estes jogadores, já que vários clubes da Europa possuem atletas destes países em seus elencos - explicou o empresário Flávio Pires, que intermediou a chegada do jogador com o departamendo de futebol do Corinthians.
Chen Zhizhao ainda não tem data para chegar ao Brasil. Por enquanto, seus representantes estão cuidando da documentação para que ele possa entrar no país com visto de trabalho. A expectativa é a de que ele chegue a São Paulo ainda este mês, para iniciar os treinos no CT do Corinthians. O jogador terá um intérprete 24 horas por dia, para facilitar a sua adaptação.
- Ele não é um jogador que vai chegar para jogar, para disputar posição com os principais atletas do Corinthians. Ele tem qualidade, foi bem analisado pelo departamento de futebol do clube, mas chega para compor elenco, até porque precisa de um tempo para se adaptar ao nosso ritmo. É preciso que todos tenham paciência com ele. E, se der certo, vai ser importante levar o nome do clube para um país onde vivem mais de 1 bilhão de pessoas - completou Flávio Pires.
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